集裝箱海運損失率多大-近年海運事故盤點，WSC世界航運收集匯總的海運集裝箱滅失統計。
  2008至2016年間，不計災難性事件平均每年568個海運集裝箱滅失，如計災難性事件，每年平均1582個海運集裝箱滅失，平均每周30個。在2016年，整個全球海運行業運送大概1.3億個集裝箱，所以總體概率上你出運一個集裝箱有10萬分之1滅失的可能性。

  適航適運的包裝，合理的配載，正確的系固綁扎，準確的貨重申報，對集裝箱船，箱，貨，船員，岸上操作，設備的安全都非常重要。但即便做到以上各點，還有一些因素如惡劣的天氣和波濤洶涌的海面會導致更加災難性的罕見事件，如船舶擱淺，船結構損壞，各種碰撞導致集裝箱滅失。

  如2013年的柱圖明顯遠高于其它年份，因為那一年發生了現仍保持的歷史較慘記錄！航運老人們應該都還記得！MOL Comfort！它在航行印度洋途中斷裂沉沒！全船4293個集裝箱全部滅失！占整個年度77%的集裝箱滅失量！

  2013年6月17日，MOL Comfort以前所未有的方式幾乎是從船體正中部斷裂，然后斷裂后的首尾兩部分一度保持各自的平衡漂浮。

  在這段時間，包括長帆國際物流都認為船上的貨物還可以得救。但是船尾部于6月27日沉沒，再兩周以后船首部起火后沉沒，全船貨物滅失！

  近年載入史冊的海運災難還有2011年10月5日，MSC Rena在新西蘭東部海港附近觸礁擱淺，導致900個集裝箱落水滅失，超過300噸燃料外泄。新西蘭稱那是有記錄以來，新西蘭遭遇的較嚴重海洋污染。直到2016年，“Rena”號集裝箱船的殘骸才不再對途徑船舶航行造成威脅。船長和大副無視航海基本準則，試圖“抄近路”提前到達目的地，致使貨輪觸礁，領受法庭7個月監禁判決！

  2014年2月14日情人節，馬士基Svendborg Maersk號在比斯開灣港遭遇的惡劣天氣共造成了520只集裝箱落水，幸運的是，這其中85%都是空箱。事故發生時，載有8160標箱的該船遭遇了高達60節的大風和10米的巨浪，風浪導致船上集裝箱堆棧倒塌。

  2017年4月4日，13800TEU級集裝箱巨輪 MSC DANIELA 國內靠大連，天津，上海，寧波，深圳（赤灣，鹽田）裝貨然后在新加坡到埃及途經斯里蘭卡西海岸附近時發生大火！

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